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Volkswagen Caminhões e Ônibus apresenta a linha Constellation 370

07 de Agosto de 2007

. Tecnologia inovadora no motor VW NGD 370 . Modelos robustos, modernos e confortáveis . A melhor relação custo-benefício do segmento . Opções em tração 4X2, 6X2 e 6X4 A Volkswagen Caminhões e Ônibus apresenta a frotistas e transportadores brasileiros mais três modelos de caminhões da linha Constellation. Os veículos VW 19.370, VW 25.370 e VW 31.370 chegam ao mercado num lançamento mundial da marca. Tecnologia, produtividade e a melhor relação custo-benefício continuam a nortear a filosofia dos produtos Volkswagen, empresa que há quatro anos e meio lidera as vendas domésticas de caminhões acima de cinco toneladas de peso bruto total. A grande novidade é a chegada do motor VW NGD 370, com 367 cavalos de potência e diversas inovações tecnológicas. Exclusivamente desenvolvida pela Volkswagen Caminhões e Ônibus em parceria com a MWM International, a nova motorização é resultado de cerca de 50 mil horas de trabalho de engenharia e mais de 3,5 milhões de quilômetros de testes nas mais árduas condições. Os novos caminhões Constellation utitizam o VW NGD 370 nas versões cavalo mecânico 4X2, cavalo mecânico 6X2 e chassi rígido 6X4. Com os lançamentos, a linha Constellation passa a ter nove modelos básicos de 13 a 57 toneladas de peso bruto total, podendo ser adquiridos com cabines tanto na versão leito como estendida. Somando-se opcionais como o sistema híbrido (via satélite e celular) de rastreamento e gerenciamento de frota VOLKSNET, os acessórios originais Volkswagen, o plano de atendimento pós-vendas VOLKSTOTAL, o atendimento gratuito em garantia CHAMEVOLKS 24 horas e uma rede de 142 concessionárias autorizadas em todo o País, a marca amplia o número de soluções de transporte sob medida para o consumidor. Os clientes ainda têm à sua escolha a versatilidade dos caminhões leves Delivery e a robusta e já consagrada linha Worker, que acrescentam 19 modelos básicos à família de caminhões Volkswagen. Todos concebidos e montados na fábrica de Resende (RJ), que também abriga o Centro Mundial de Desenvolvimento dos Caminhões e Ônibus do Grupo Volkswagen. Brasil: crescimento impulsiona a indústria de caminhões Uma excepcional safra de grãos, o crescimento acelerado da extração de petróleo e a produção de biocombustíveis, exigindo mais agilidade e capacidade de transporte de cargas entre as zonas agrícolas, industriais e portuárias. O Plano de Aceleração do Crescimento – PAC – do Governo Federal, o novo impulso na construção civil brasileira, com os incentivos governamentais à casa própria, e a pecuária, com o crescimento das exportações da carne e seus derivados, estão estimulando o crescimento do mercado de caminhões em 2007. Adicionalmente, o Conselho Nacional de Trânsito – Contran – editou as resoluções de números 210 e 211, que estabelecem novos limites de peso e dimensões para veículos que transitam por vias terrestres. E uma das mais importantes medidas foi a que estabeleceu o aumento do peso bruto total combinado – PBTC – de 45 para 57 toneladas na utilização de veículos articulados com duas unidades, trator e reboque. Mais uma vez, a Volkswagen Caminhões e Ônibus dá ao mercado as respostas às suas exigências, aumentando sua competitividade dando a seus clientes novas alternativas. E elas vieram na forma de três novos integrantes da família Constellation: VW 19.370, VW 25.370 e VW 31.370. A marca agora se coloca num novo segmento intermediário entre 300 e 400 cavalos de potência. Motor VW NGD 370, o mais inovador da categoria O motor VW NGD 370 possui características inovadoras para o segmento de caminhões pesados. O alto torque "plano" em baixa rotação é auxiliado por um turbo-compressor de geometria variável: o Multi Turbo System - MTS. O cabeçote com quatro válvulas por cilindro, a cilindrada de 9.354 cm3 (9,3 litros), 367 cavalos a 2000 rpm, e o freio motor no cabeçote conjugado, o Dual Power Brake – DPB – são outras de suas características. A nova motorização conta com o exclusivo sistema de injeção Hydraulic Electronic Unit Injector – HEUI – de alta pressão, com injetores digitais eletro-hidráulicos e alta durabilidade, desenvolvido pela empresa parceira Siemens/VDO. A nova motorização é mais leve que a de seus competidores diretos, contando com a vantagem das camisas úmidas (removíveis) que garantem uma manutenção simples e de menor custo. O turbo-compressor Multi Turbo System – MTS – com sistema de geometria variável é controlada eletronicamente, garantindo respostas mais rápidas, melhor desempenho e retomada, além de melhor rendimento térmico. A peça ainda executa a função de freio motor no escapamento. O sistema Exhaust Gas Recirculation – EGR – é um recirculador e resfriador acoplado ao bloco que reaproveita parte dos gases da exaustão, que volta à câmara e produz combustão a temperaturas mais baixas e com menores taxas de emissões. O novo sistema de freio motor no cabeçote do motor Dual Power Brake – DPB – tem atuação no cabeçote do motor integrado eletronicamente à turbina. Suas vantagens são o aumento na velocidade média operacional, na potência de frenagem, na segurança, na retomada com economia de combustível e na velocidade em declives. Tudo isso com menos trocas de marchas, baixos custos de manutenção e ganho de vida útil de componentes dos freios e pneus. Transmissão e embreagem A transmissão utilizada nos novos Constellation extrapesados é a moderna ZF 16S 1685 TD com 16 marchas sincronizadas. Com excelente escalonamento das marchas e alta capacidade de torque (de 1800 Nm), sua carcaça de alumínio diminui o peso do conjunto. Possui sistema de engate pneumaticamente assistido, assegurando maior precisão e conforto no engate de marchas. Um resfriador do óleo lubrificante da transmissão permite maiores intervalos de troca, pois a transmissão trabalha com menores temperaturas, resultando numa vida útil mais extensa. A embreagem Sachs possui conjunto padronizado que facilita a manutenção e intercambiabilidade com o segmento de alta tonelagem: mancal de acionamento pull type, atuação hidráulica pneumaticamente assistida, platô tipo diafragma com carcaça estampada e monodisco com pré-amortecimento, diâmetro de 430 mm e material de atrito Sachs 620 C. Suspensão confortável e eixos robustos Nos novos modelos Constellation 6X2, a suspensão traseira é do tipo balancim, que diminui o movimento da suspensão em situação de torque elevado, reduzindo vibrações na cabine e melhorando o conforto para o motorista. Já os cavalos mecânicos 4X2 têm suspensão traseira com dois bolsões pneumáticos e molas tensoras, amortecedores telescópicos de dupla ação e barra Panhard de série – opcionalmente, há a suspensão metálica com feixes de molas. Os 6X2 contam com robustos eixos traseiros trativos Meritor MS 23-185 com capacidade máxima de tração de 60 toneladas, e sistema de bloqueio transversal do diferencial de série para o cavalo mecânico VW 25.370. Este sistema garante maior tração em pistas escorregadias ou subidas acentuadas. O bloqueio do diferencial é acionado ou desligado com o simples acionamento de um botão pelo motorista no painel da cabine. Um dispositivo para levantamento parcial ou total do terceiro eixo permite que os Constellation 6X2 também tenham maior tração. O Extra Traction Device – ETD - assegura que parte da carga do terceiro eixo, em condição de levantamento parcial, seja transferida para o eixo trativo. Seu acionamento também se dá facilmente por um botão no painel, garantindo máxima eficiência de tração em subidas íngremes. Os modelos 6X4 têm eixos traseiros trativos Meritor MD/MR 25-168 conjugados com a robusta e consagrada suspensão traseira Randon (eixos rígidos em tandem, tipo bogie). Segurança nas frenagens Os lançamentos Volkswagen contam com sistema de freios com reservatórios primário, secundário e regenerativo, com pressão de trabalho de 10 bar que aumenta o volume de ar comprimido e melhora o desempenho. Há válvulas do tipo manetim instaladas no painel de instrumentos tanto para o freio de estacionamento quanto para o freio de carreta, proporcionando a condução segura do veículo com semi-reboques. Nas rodas dianteiras, as câmaras de freio e as lonas são comunizadas com as do cavalo mecânico VW 19.320 Titan Tractor. Nas rodas traseiras, as câmaras são Master HO que permitem parar o veículo em rampas de 12% utilizando o freio de estacionamento. O secador de ar é um equipamento de série para todos os novos modelos, sendo que o sistema de válvula Consep (separador de óleo) é um item opcional. Várias alternativas de tanques de combustível O modelo VW Constellation 19.370 conta com as seguintes alternativas para instalação de tanques de combustível: um reservatório de plástico de 275 litros, dois tanques de plástico totalizando 550 litros ou um reservatório de alumínio de 480 litros. Nos modelos de 25 toneladas, há dois tanques de alumínio com válvula de interligação, totalizando 620 litros. E no VW 31.370 podem ser instalados um ou dois reservatórios plásticos, com 275 litros ou 550 litros de combustível, respectivamente. Todas as opções se traduzem em grande autonomia para os lançamentos. Cabine também com novidades Entre as premissas dos novos caminhões extrapesados Volkswagen Constellation, estão a garantia de um modelo 4X2 tracionar um semi-reboque com 30 pallets, e de um caminhão 6X2 puxar uma carreta com 28 pallets ou uma composição bitrem com reboques de 7,8 metros de comprimento – ambos os veículos utilizando cabines do tipo leito. A cabine é um dos grandes trunfos da linha Constellation, com sua excelente ergonomia, fácil checagem dos itens de manutenção diária, basculamento hidráulico, painel de instrumentos com computador de bordo, perfeito isolamento termo-acústico e garantia de seis anos contra corrosão perfurante. Todos os caminhões são oferecidos nas opções de cabine leito ou estendida. Os lançamentos têm novo sistema High Comfort de suspensão da cabine, com amortecedores frontais e traseiros dotados de regulagem. O item é de série nos modelos de 25 toneladas, tornando-o um dos caminhões mais confortáveis do segmento no mercado brasileiro. O equipamento é opcional nos produtos de 19 e 31 toneladas. Novos botões para acionamento do bloqueio transversal do diferencial, do acionamento do freio motor e do controle de tração máxima tornam ainda mais completo o painel de instrumentos à disposição do condutor. Os caminhões Volkswagen Constellation equipados com cabine estendida têm um importante opcional: uma cama rebatível, solicitação freqüente de frotistas e de motoristas profissionais, proporcionando maior conforto nos períodos de descanso em viagem. Com 1,95 metro de comprimento e 620 centímetros de largura, a cama rebatível é fixada verticalmente atrás dos bancos do motorista e do passageiro, e assim permanece durante a condução do veículo. O basculamento das cabines dos extrapesados Constellation será mais seguro graças à instalação de chave na bomba hidráulica, o que reprime violações e atos de vandalismo, além de acionamentos involuntários. E complementando as novidades, os veículos de 19 e 25 toneladas recebem faróis de longa distância como opcionais. VOLKSNET, tecnologia em tempo real Juntamente com os novos extrapesados Constellation, a Volkswagen Caminhões e Ônibus oferece uma solução de segurança, telemetria, rastreamento e monitoramento de veículos em tempo real: o VOLKSNET. Uma plataforma de soluções, original de fábrica, que utiliza a mais alta tecnologia para suprir todas as necessidades do mercado de transporte. Possibilitando a cobertura total no território nacional e rotas internacionais, o VOLKSNET é uma ferramenta que proporciona aos usuários a possibilidade de gestão e controle total da frota e do desempenho do motorista, bem como o controle total da movimentação das cargas transportadas 24 horas todos os dias. Desenvolvido conforme as exigências das seguradoras e gerenciadoras de risco, o VOLKSNET otimiza operações de transporte com informações geradas pelo seu sistema. Na prática, um gerente de frota poderá obter, em tempo real, dados como a localização do veículo, consumo de combustível, velocidade, alertas, infrações relacionadas a má condução, frenagens bruscas e rodagens com câmbio em neutro (“banguela”). Totalmente desenvolvido no Brasil, o kit VOLKSNET é oferecido com os seguintes componentes: um módulo de comunicação, uma antena de localização GPS, uma antena de comunicação GPRS, um teclado alfanumérico e opcionalmente uma antena satelital Inmarsat D+. O VOLKSNET ainda está preparado para receber a instalação de todos os acessórios que podem ser exigidos pelas seguradoras e gerenciadoras de risco, como travas e sensores de segurança. O VOLKSNET conta com um software de segurança homologado junto às gerenciadoras de risco que atende as expectativas do mercado, permitindo a estas monitorar e gerenciar o transporte de cargas, com perfeita interação e comunicação com o motorista e veículo através de envio de comandos, mensagens e definição de regras de segurança. Já o Portal VOLKSNET acessado via Internet é um serviço que a Volkswagen Caminhões e Ônibus colocará à disposição dos usuários com acesso por senha, e que atenderá todas as necessidades de telemetria e logística, através da geração de relatórios gerenciais dos principais itens da operação do veículo e alarmes. A montadora também pode instalar o VOLKSNET nos modelos Constellation com motorização Cummins de 250 cavalos e 320 cavalos - o produto está em desenvolvimento para uso nas linhas Worker e Volksbus. Acessórios originais para os Volkswagen Constellation . CD Player marca Volskwagen, idêntico aos usados em automóveis da marca . DVD player acima do banco-cama . Alto-falante de seis polegadas . Porca protetora cromada para as rodas . Cortina para maior privacidade interna (vidros das portas, pára-brisa e banco- cama) . Climatizador . Tapete em carpete . Geladeira com capacidade de 20 litros, gela até menos 8 graus Celsius . Rodas em alumínio . Mangueira de ar comprimido (acessório em desenvolvimento) Conheça a linha Constellation, agora mais completa VW 13.180 Primeiro Constellation equipado com motor MWM International Acteon eletrônico, é oferecido com cabine estendida – o maior espaço interno de sua categoria – e opcionalmente com leito e teto alto. VW 15.180 Outro modelo equipado com motorização eletrônica MWM International, marca a entrada no segmento no qual a Volkswagen Caminhões e Ônibus é sinônimo de excelente relação custo-benefício. VW 17.250 Oferecido com cabine nas versões estendida e leito com teto alto, o veículo exibe características como os novos eixos Arvin Meritor, motor Cummins Interact e freios com secador de ar de série. VW 24.250 6X2 Como os demais modelos da linha, oferece garantia de seis anos contra corrosão perfurante. Veículo de vocação estradeira, possui terceiro eixo de série e a confiabilidade da motorização Cummins. VW 19.320 Titan Tractor Mesmo com cabine leito e teto alto, o cavalo mecânico VW 19.320 Titan Tractor traciona 45 toneladas com carretas para 30 pallets. O motor é o Cummins ISC também dotado de turbo e intercooler. VW 31.320 6X4 Com tração 6X4, possui motor eletrônico Cummins com injeção Common Rail e caixa de transmissão sincronizada com 16 marchas. Utilizado em aplicações severas, o modelo se destina ao uso com caçamba basculante, transporte de toras de madeira, cana-de-açúcar e de guindastes de grande porte. Sua capacidade máxima de tração é de 63 toneladas. VW 19.370 4X2 Cavalo mecânico desenvolvido para operar dentro das normas estabelecidas pela resolução 210 do Contran, tracionando cargas de até 48 toneladas de peso bruto total combinado em aplicações rodoviárias de curta, média e longa distâncias. Destinado a operadores logísticos, transportadores de cargas fracionadas e paletizadas, containers, hortigranjeitos e produtos industrializados. VW 25.370 6X2 Cavalo mecânico de 367 cavalos de potência desenvolvido para operar de acordo com a resolução 210 do Contran, tracionando semi-reboques de até 57 toneladas de peso bruto total combinado e até 60 toneladas de capacidade máxima de tração em carretas especiais ou convencionais em curta, média e longa distâncias. Desenvolvido para aplicações com baixo custo operacional e agilidade, é ideal para operadores logísticos, transportadores de cargas fracionadas e paletizadas, cargas líquidas, alimentos e produtos industrializados. VW 31.370 6X4 Veículo 6X4 com 63 toneladas de peso bruto total combinado e 63 toneladas de capacidade máxima de tração, criado para operações fora-de-estrada e transporte de cargas densas. Destinado à construção civil, usinas de álcool e açúcar, empresas de cultivo e extração de madeira e companhias mineradoras. Concessionários prontos para o lançamento do ano A entrada num novo segmento exige não apenas o veículo ideal, mas uma rede de concessionárias altamente treinada e o melhor atendimento pós-vendas. Por isso a Volkswagen Caminhões e Ônibus montou uma completa estratégia de comercialização e atendimento dos extrapesados Constellation. Do treinamento dos profissionais de vendas e de assistência técnica das 142 revendas, passando por lançamentos regionais e demonstrações, todas as ações confirmam o reconhecimento do mercado ao excelente serviço de atendimento pós-vendas da montadora. Toda a equipe de profissionais técnicos e comerciais recebeu treinamento específico na fábrica de Resende (RJ), onde são montados os produtos Volkswagen. Nas regiões onde o volume de vendas de caminhões pesados é superior a 30% do total, foi criada a figura do vendedor especializado. Em todas as concessionárias, estão disponíveis monitores de frotistas, motoristas experientes no manejo de caminhões bi-trem e pessoal especializado em entregas técnicas e condução econômica. As instalações das revendas devem ter facilidade de acesso, pátio e área de manobras considerando as dimensões dos novos caminhões Constellation. O maior volume de produtos nas passagens pelas concessionárias também exige um número adequado de mecânicos e de boxes de serviço, bem como acomodações para o pernoite de motoristas. Serviços, garantia e peças O plano de manutenção exclusivo para o motor VW NGD 370 assegura aos novos caminhões Constellation o mínimo tempo parado numa concessionária aguardando serviços. Os modelos da linha 370 contam com uma garantia de 12 meses para o veículo como um todo, sem limite de quilometragem – para o VW 19.370 e o VW 25.370, há uma garantia adicional de um ano para o motor, o câmbio e o eixo traseiro. O cliente também conta com o VOLKSTOTAL, contrato de manutenção celebrado diretamente entre o cliente e a fábrica para a prestação de serviços em todo o território nacional, tornando-se um cliente direto da marca Volkswagen Caminhões e Ônibus. Adicionalmente durante o período de garantia, os clientes contam com o atendimento 24 horas do CHAMEVOLKS através do telefone gratuito 0800-0193333. Um kit inicial de peças disponível em todas as concessionárias da rede permitirá pleno atendimento aos novos consumidores ainda na fase de lançamento da linha 370, bem como através do estoque estratégico da montadora. Fotos ambientadas nas regiões Sul e Sudeste A escolha das locações para a realização dos ensaios fotográficos dos caminhões Constellation 370 levou em consideração algumas das regiões brasileiras onde os novos produtos terão grande procura. Belas paisagens das serras do Rio Grande do Sul, da região costeira de Santa Catarina, das regiões canavieiras de São Paulo e do Sul Fluminense ambientam os três novos modelos em algumas de suas principais aplicações. Além de concentrar alguns dos maiores fabricantes de implementos rodoviários do País, a Serra Gaúcha tem grande número de frotistas e de transportadores autônomos que utilizam veículos extrapesados nas configurações 4X2 e 6X2. A fase positiva pela qual passa o agronegócio brasileiro dá a grandes agricultores do interior paulista a oportunidade de renovar a sua frota nos campos de cana-de-açúcar. Nos portos da costa catarinense, é intenso o trabalho de embarque e desembarque de mercadorias. O inverno no sul do Brasil, o ritmo de trabalho na cultura canavieira e a produção quase ininterrupta na fábrica da Volkswagen Caminhões e Ônibus em Resende (RJ) foram os maiores desafios vencidos pela equipe de fotógrafos que rodou mais de 2.500 quilômetros por quatro Estados. Ficha Técnica