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Press Kit Rota Volksbus

12 de Abril de 2007
Volkswagen, há 14 anos inovando no mercado de ônibus, apresenta o projeto Rota Volksbus e a revista Mundo Volksbus A Volkswagen Caminhões e Ônibus inicia no dia 16/4 o maior projeto para a divulgação de seus chassis de ônibus desde a entrada da marca no mercado em 1993. É o projeto Rota Volksbus, que reforça a estratégia de proximidade constante da montadora com seus consumidores. Um time de especialistas percorrerá o País fazendo mais de 270 apresentações a clientes Volkswagen e a frotistas potenciais – serão visitadas 52 cidades em 22 Estados, num prazo de seis meses. Duas caravanas cruzarão o Brasil de norte a sul com dez veículos de demonstração, incluídos dois ônibus especialmente transformados em salas itinerantes de palestras. O Rota Volksbus é lançado num momento em que a marca aumenta suas vendas de chassis. Nos primeiros dois meses de 2007, foram comercializados 990 chassis Volkswagen no atacado, garantindo uma participação no mercado de 29% – um crescimento de 15% em relação ao mesmo período do ano anterior. O Brasil tem uma responsabilidade cada vez maior no mercado mundial de ônibus. O país conquistou a segunda colocação mundial como produtor, perdendo apenas para a China. Sua produção anual superior a 35 mil unidades supera a de fabricantes tradicionais como os Estados Unidos. Outra novidade é o lançamento da revista Mundo Volksbus, destinada a todos os envolvidos no negócio de ônibus: frotistas, transportadores autônomos, cooperativas, revendedores autorizados, fabricantes de autopeças, órgãos gestores e encarroçadores. Com tiragem inicial de 5.000 exemplares, sua distribuição será gratuita. Os veículos em demonstração nas garagens dos clientes selecionados utilizam os mais recentes encarroçamentos disponíveis no País: Busscar, Ciferal, Caio, Comil, Irizar, Mascarello, Marcopolo e Neobus. Os chassis escolhidos são os modelos VW 9.150 EOD, VW 15.190 EOD, VW 17.230 EOD, VW 17.260 EOT e VW 18.320 EOT. A marca ainda oferece aos consumidores o chassi minibus VW 5.140 EOD, e os micro ônibus VW 8.120 OD e VW 8.150 EOD. Robustez, manutenção simples e assistência técnica em todo o território brasileiro continuam sendo os grandes atributos não só da linha Volksbus, mas de todos os produtos Volkswagen Caminhões e Ônibus. Ônibus-show: mobilidade e tecnologia O Rota Volksbus se divide em duas caravanas que cruzarão o Brasil exibindo as novidades da linha 2007. O destaque é a presença de dois ônibus-show especialmente desenvolvidos para receber frotistas em apresentações de vídeo e palestras. Montadas sobre chassis VW 18.320 EOT com carrocerias Irizar Century e Marcopolo Paradiso 1200, as salas itinerantes contam com bancos em couro, layout em forma de auditório e a mais avançada tecnologia em som e imagem Blaupunkt. Já a Michelin fornecerá os pneus de todos os veículos das caravanas, além de assistência técnica e apoio às demonstrações. A pintura da frota será personalizada, marcando a chegada a cada cidade. Nas apresentações cujos locais foram selecionados pelos escritórios regionais da Volkswagen Caminhões e Ônibus, os ônibus-show exibirão um vídeo detalhando os objetivos do programa: estreitar os laços com os clientes, buscar novas oportunidades de negócios e fidelizar consumidores. Mundo Volksbus, novo canal com o cliente Um novo canal de comunicação entre frotistas e a Volkswagen Caminhões e Ônibus está sendo lançado este mês. É a Revista Mundo Volksbus. De periodicidade trimestral, a revista tem como principal objetivo informar os profissionais que atuam no transporte rodoviário e urbano sobre as novidades da montadora no segmento e, principalmente, trazer informações úteis para os leitores. Legislação, produtos, lançamentos e vendas estão entre os principais assuntos abordados na publicação, dedicada exclusivamente a ônibus. Também traz reportagens especiais com dicas sobre direção econômica e otimização dos custos, a nova família Volksbus 2007 e vendas para grandes clientes, como o grupo Planeta e a empresa carioca Rubanil, que adquiriu recentemente 365 ônibus da marca, também são destaques. Linha 2007 é mais potente e econômica A Volkswagen Caminhões e Ônibus já comercializa em todo o Brasil a linha de chassis de ônibus Volksbus 2007. A grande novidade é a motorização mais potente e econômica dos modelos urbanos com motor dianteiro. O VW 15.190 EOD e o VW 17.230 EOD levam a frotistas e cooperativas a experiência de um time de engenharia que uniu o menor consumo de combustível ao melhor desempenho de operação numa mesma solução de transporte. Também foi desenvolvido um novo cockpit do motorista que facilita os encarroçamentos. Criando tendências de consumo em diversos segmentos, a Volkswagen abriu a temporada de lançamentos ainda em 2006, comercializando o VW 5.140 e o VW 8.150, chassis semi-leve e de minibus com motores de alta rotação – este último ganha nova distância entre eixos. A montadora também apresentou o VW 18.320 EOT, a nova geração do chassi rodoviário. Os sucessos de mercado VW 9.150 EOD e VW 17.260 EOT (este último também disponível com chassi tipo bogie e coluna de direção ajustável) permanecem como as melhores escolhas em suas aplicações urbanas. Novos VW 15.190 EOD e VW 17.230 EOD No Brasil, o segmento de ônibus urbano com motor dianteiro representa em média 50% do volume total de vendas. É constante a necessidade de atualização dos produtos por fatores como a redução do número de passageiros transportados por quilômetro rodado, a oficialização das cooperativas no transporte das grandes cidades e a redução da velocidade média dos ônibus. Para assegurar a rentabilidade do cliente, a Volkswagen já está lançando os chassis VW 15.190 EOD e VW 17.230 EOD. Os novos modelos com turbinas redimensionadas e novas calibrações dos motores permitem vantagens técnicas como: faixa plana de torque atingida em rotações mais operacionais; maior torque e potência em rotações mais baixas, proporcionando arrancadas ágeis e retomadas de velocidade. Tudo isso se traduz em menor consumo de combustível e melhor desempenho. As transmissões dos modelos também mudaram. O novo escalonamento, aliado às novas relações de eixo traseiro, adequam ainda mais o veículo às condições de tráfego. A relação 4,56:1 passa a ser de série para os modelos em substituição às antigas relações possuindo ainda o Rotaflex como item opcional. Cockpit inteligente e nova capacidade de carga Os novos VW 15.190 EOD e VW 17.230 EOD ainda contam com cockpit que facilita o encarroçamento tornando o seu processo produtivo mais ágil, pois necessita de menos retrabalhos do encarroçador. O painel de instrumentos passa a ser fornecido na cor preta a todos os modelos Volkswagen, harmonizando-se com as molduras desenvolvidas pelas empresas encarroçadoras. A capacidade técnica de carga dos chassis também foi alterada. No modelo 15 toneladas, o peso bruto total técnico passou para 15.500 quilos, e no ônibus 17 toneladas ele é agora de 17.200 quilos. O aumento da capacidade técnica garante maior durabilidade dos componentes e oferecendo a robustez necessária para atender ao anda-e-pára das grandes capitais brasileiras. Vale lembrar que agora todos os ônibus Volkswagen deixam a fábrica de Resende apenas transportados por carretas, assegurando a entrega de produtos zero quilômetro e contribuindo para a segurança das estradas do Brasil e da América do Sul. Chassi VW 17.260 EOT agora tem versão bogie Destinado ao uso urbano, seja na versão normal, com piso baixo ou na opção de fretamento, o VW 17.260 EOT passa a contar com a opção de chassi do tipo bogie, que auxilia na instalação de bagageiro passante, além de otimizar o transporte da fábrica para o encarroçador sobre semi-reboques, permitindo o transporte de até três chassis sem o auxílio de rampa hidráulica. O modelo também ganhou coluna de direção ajustável como opcional, o que proporciona maior conforto ao motorista. VW 18.320 EOT, o Volksbus rodoviário O chassi rodoviário VW 18.320 EOT chegou ao mercado brasileiro no final de 2006, ao mesmo tempo em que um exemplar seguiu para a Alemanha, onde é utilizado pelo Grupo Volkswagen no transporte da diretoria e de convidados VIPs. O modelo possui motorização Cummins ISC eletrônica Euro III, com sistema de injeção de combustível Common Rail e 320 cv, traduzindo-se em operação com baixo nível de ruído, maior potência em menor rotação e agilidade nas retomadas e ultrapassagens. A caixa de transmissão tem novo escalonamento de marchas, adequada à potência e torque do motor. A suspensão traseira ganhou nova geometria do bolsão de ar, amortecedor recalibrado e travessa reforçada. Já a suspensão dianteira agora tem dois amortecedores recalibrados, em vez dos quatro do modelo anterior, melhorando o balanço lateral do veículo. E o sistema de embreagem foi redimensionado, a fim de proporcionar maior durabilidade do conjunto. Do seu antecessor VW 18.310 OT, o modelo herdou itens diferenciais como chassi tipo bogie com sistema flexível de alongamento de marchas, coluna de direção ajustável e rodas de alumínio de série. Chassis leves: agilidade no trânsito pesado Já conhecida por sua tradição no transporte de passageiros, a linha de ônibus Volksbus ganhou dois novos modelos no ano passado: o VW 5.140 EOD e o VW 8.150 EOD. Com o modelo VW 5.140 EOD, a Volkswagen Caminhões e Ônibus passou a atender a frotistas e autônomos desde o segmento antes ocupado somente pelas vans convencionais. O chassi VW 5.140 EOD possui eixo traseiro com rodado simples, diminuindo os custos do veículo que roda por estradas pedagiadas. O conjunto motriz MWM eletrônico Euro III de alta rotação proporciona conforto na condução. Outros destaques são a alavanca de mudança de marchas localizada no painel, melhorando a ergonomia e aumentando a produtividade do motorista. Oferecido a empresários do transporte coletivo, coorperativas e empresas de fretamento, o VW 8.150 EOD possui eixo traseiro com rodado duplo, freios a ar e a posição do motorista que facilita a cobrança da passagem, pois a porta dianteira está alinhada com o mesmo. A alavanca de mudança de marchas é posicionada diretamente sobre a transmissão, facilitando o engate. A novidade no modelo de oito toneladas é a nova distância entre eixos de 3,9 metros. Isso permite a instalação de carrocerias com comprimento de até oito metros, aumentando a quantidade de assentos e o salão de passageiros em relação à versão anterior. O produto torna-se mais competitivo não somente em aplicação urbana, mas em concorrências de órgãos públicos. Já o VW 9.150 EOD segue como solução consagrada no mercado de microônibus. O produto é ideal para uso urbano das principais capitais que necessitam de um produto robusto. Também é muito utilizado na versão fretamento que conta com opção de instalação da porta na frente do eixo dianteiro. Em outubro do ano passado, a equipe de produção do cantor inglês Robbie Williams utilizou cinco unidades do modelo durante a turnê brasileira no Rio de Janeiro (RJ). Cidades atendidas pelo Rota Volksbus Alagoas . Maceió Amazonas . Manaus Bahia . Salvador Ceará . Fortaleza Distrito Federal . Brasília Espírito Santo . Vitória Goiás . Goiânia Maranhão . São Luiz Mato Grosso . Cuiabá Mato Grosso do Sul . Campo Grande Minas Gerais . Belo Horizonte . Uberlândia Pará . Belém Paraná . Cascavel . Curitiba . Maringá . Londrina Pernambuco . Recife Rio de Janeiro . Rio de Janeiro Rio Grande do Norte . Natal Rio Grande do Sul . Pelotas . Porto Alegre . Rio Grande Rondônia . Porto Velho Santa Catarina . Blumenau . Brusque . Gaspar . Itajaí . Joinville . São José São Paulo . Americana . Araçatuba . Araraquara . Atibaia . Avaré . Barretos . Bauru . Campinas . Itu . Jundiaí . Limeira . 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