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Volkswagen Camiones y Ómnibus presenta la línea Constellation 370

07 de Agosto de 2007

. Tecnología innovadora en el motor VW NGD 370 . Modelos robustos, modernos y confortables . La mejor relación costo-beneficio del segmento . Opciones en tracción 4X2, 6X2 y 6X4 Volkswagen Camiones y Autobuses presenta a flotistas y transportadores brasileños tres modelos más de Camiones de la línea Constellation. Los vehículos VW 19.370, VW 25.370 y VW 31.370 llegan al mercado en un lanzamiento mundial de la marca. Tecnología, productividad y la mejor relación costo-beneficio siguen dando el rumbo a filosofía de los productos Volkswagen, empresa que hace cuatro años y medio lidera las ventas domésticas de Camiones con más de cinco toneladas de peso bruto total. La gran novedad es la llegada del motor VW NGD 370, con 367 caballos de potencia y diversas innovaciones tecnológicas. Desarrollada por Volkswagen Camiones y Ómnibus y producida por MWM International, la nueva motorización es resultado de 38 mil horas de trabajo de ingeniería y más de 3,5 millones de quilómetros de pruebas bajo las más arduas condiciones. Los nuevos Camiones Constellation utitizan el VW NGD 370 en las versiones caballo mecánico 4X2, caballo mecánico 6X2 y chasis rígido 6X4. Con los lanzamientos, la línea Constellation pasa a tener nueve modelos básicos de 13 a 57 toneladas de peso bruto total, con cabinas tanto en la versión litera como extendida. Sumándose opcionales como el sistema híbrido (vía satélite y telefonía mobil) de rastreamiento y gerenciamiento de flota VOLKSNET, los accesorios originales Volkswagen, el plan de atendimiento post-vendas VOLKSTOTAL, el atendimiento gratuito en garantía LLAME 24 horas y una red de 142 concesionarias autorizadas en todo el País, la marca amplía el número de soluciones de transporte a la medida para el consumidor. Los clientes tienen aún a su opción la versatilidad de los camiones livianos Delivery y la robusta y ya consagrada línea Worker, que añaden 19 modelos básicos a la familia de Camiones Volkswagen. Todos concebidos y montados en la fábrica de Resende (RJ), que también abriga el Centro Mundial de Desarrollo de los Camiones y Ómnibus del Grupo Volkswagen. Brasil: crecimiento impulsiona la industria de camiones Una excepcional safra de granos, el crecimiento acelerado de la extracción de petróleo y la producción de biocombustibles, exigiendo más agilidad y capacidad de transporte de cargas entre las zonas agrícolas, industriales y portuarias. El Plan de Aceleración del Crecimiento – PAC – del gobierno federal, el nuevo impulso en la construcción civil brasileña, con los incentivos gubernamentales a la casa propia, y la pecuaria, con el crecimiento de las exportaciones de carne y sus derivados, están estimulando el crecimiento del mercado de camiones en 2007. Además, el Conselho Nacional de Tránsito – Contran – editó las resoluciones de números 210 y 211, que establecen nuevos límites de peso y dimensiones para vehículos que trafegan por vías terrestres. Y una de las más importantes medidas fue la que estableció el aumento del peso bruto total combinado – PBTC – de 45 a 57 toneladas en la utilización de vehículos articulados con dos unidades, tractor y remolque. Una vez más, Volkswagen Camiones y Ómnibus da al mercado las respuestas a sus exigencias, aumentando su competitividad, dando a sus clientes nuevas alternativas. Y que vinieron en la forma de tres nuevos integrantes de la familia Constellation: VW 19.370, VW 25.370 y VW 31.370. La marca ahora se ubica en un nuevo segmento intermediario entre 300 y 400 caballos de potencia. Motor VW NGD 370, el más innovador de la categoría El motor VW NGD 370 posee características innovadoras para el segmento de camiones pesados. El alto par motor "llano" en baja rotación es auxiliado por un turbo-compresor de geometría variable: el Multi Turbo System - MTS. La cabeza con cuatro válvulas por cilindro, la cilindrada de 9.354 cm3 (9,3 litros), 367 caballos a 2000 rpm, y el freno motor en la cabeza conjugada, el Dual Power Brake – DPB – son otras características. La nueva motorización cuenta con el exclusivo sistema de inyección Hydraulic Electronic Unit Injector – HEUI – de alta presión, con inyectores digitailes electro-hidráulicos y alta durabilidad, desarrollado por la empresa parcionera Siemens/VDO. La nueva motorización es más liviana que la de sus competidores directos, contando con la ventaja de las camisas húmedas (remobibles), que garantizan una manutención sencilla y de menor costo. La turbina Multi Turbo System – MTS – con sistema de geometría variable está controlada electronicamente, garantizando respuestas más rápidas, mejor desempeño y retomada, además del mejor rendimento térmico. La pieza aún ejecuta la función de freno motor en el escape. El sistema Exhaust Gas Recirculation – EGR – es un recirculador y resfriador acoplado al bloque que reaprovecha parte de los gases de la exaustión, que vuelve a la cámara y produce combustión a temperaturas más bajas y con menores tasas de emisiones. El nuevo sistema de freno motor en la cabeza del motor Dual Power Brake – DPB – tiene actuación en la cabeza de motor integrado electronicamente a la turbina. Sus ventajas son el aumento en la velocidad media operacional, en la potencia de frenaje, en la seguridad, en la retomada con economía de combustible y en la velocidad en declives. Todo eso con menos trocas de marchas, bajos costos de manutención y ganancia de vida útil de componentes de los frenos y neumático. Transmisión y embrague La transmisión utilizada en los nuevos Constellation extrapesados es la moderna ZF 16S 1685 TD con 16 marchas sincronizadas. Con excelente escalonamiento de las marchas y alta capacidad de torque (de 1800 Nm), su carcaza de aluminio es 80 quilos más liviana que el modelo hasta ahora utilizado en los modelos pesados de la marca. Posee sistema de engate neumáticamente asistido, asegurando mayor precisión y confort en el engate de marchas. Un resfriador del aceite lubrificante de la transmisión permite mayores intervalos de cambio, pues la transmisión trabaja con menores temperaturas, resultando en una vida útil más extensa. El embrague Sachs posee conjunto patronizado que facilita la manutención e intercambiabilidad con el segmento de alta tonelaje: mancal de accionamento pull type, actuación hidráulica neumáticamente asistida, plato tipo diafragma con carcaza estampada y monodisco con pré-amortecimiento, diámetro de 430 mm y material de atrito Sachs 620 C. Suspensión confortable y ejes robustos En los nuevos modelos Constellation 6X2, la suspensión trasera es del tipo balancín, que disminuye el movimiento de la suspensión en situación de par motor elevado, reduciendo vibraciones en la cabina y mejorando el confort para el conductor. Ya los caballos mecánicos 4X2 tienen suspensión trasera con dos bolsos neumáticos y muelles tensores, amortiguadores telescópicos de doble acción y barra Panhard de serie – opcionalmente, hay la suspensión metálica con haz de muelles. Los 6X2 cuentan con robustos ejes traseros tractivos Meritor MS 23-185 con capacidad máxima de tracción de 60 toneladas, y sistema de bloqueo transversal del diferencial de serie para el caballo mecánico VW 25.370. Este sistema garantiza mayor tracción en atolladeros, pistas resbaladizas o subidas acentuadas. Basta el conductor accionar un simple botón en el panel de la cabina para accionar o desligar el bloqueo del diferencial. Un dispositivo para alzamiento parcial o total del tercer eje permite que los Constellation 6X2 también tengan mayor tracción. El Extra Traction Device – ETD - asegura que se transfiera parte de la carga del tercer eje, en condición de alzamiento parcial, al eje tractivo. Su accionamiento también se da fácilmente por un botón en el panel, garantizando máxima eficiencia de tracción en subidas fuertes. Los modelos 6X4 tienen ejes traseros tractivos Meritor MD/MR 25-168 conjugados a la robusta y consagrada suspensión trasera Randon (ejes rígidos en tandem, tipo bogie). Seguridad de frenaje Los lanzamientos Volkswagen cuentan con sistema de frenos con reservatorios primario, secundario y regenerativo, con presión de trabajo de 10 bar, que aumenta el volumen de aire comprimido y mejora el desempeño. Hay válvulas del tipo manetín instaladas en el panel de instrumentos, tanto para el freno de aparcamiento como para el freno de carreta, proporcionando la conducción segura del vehículo con semi-remolques. En las ruedas delanteras, las cámaras de freno y las garruchas son comunes a las del caballo mecánico VW 19.320 Titan Tractor. En las ruedas traseras, las cámaras son Master HO que permiten parar el vehículo em rampas de 12% utilizando el freno de aparcamiento. El secador de aire es un equipo de serie para todos los nuevos modelos, siendo que el sistema de válvula Consep (separador de aceite) es un ítem opcional. Varias alternativas de tanques de combustible El modelo VW Constellation 19.370 cuenta con las siguientes alternativas para instalación de tanques de combustible: un reservatario de plástico de 275 litros, dos tanques de plástico totalizando 550 litros o un reservatório de aluminio de 480 litros. En los modelos de 25 toneladas, hay dos tanques de aluminio con válvula de interligación, totalizando 620 litros. Y en el VW 31.370 se pueden instalar uno o dos reservatorios plásticos, con 275 litros ó 550 litros de combustible, respectivamente. Todas las opciones se traducen en gran autonomía para los lanzamientos. Cabina también con novedades Entre las premisas de los nuevos Camiones extrapesados Volkswagen Constellation están la garantía, de que un modelo 4X2 traccione un semi-remolque con 30 pallets, y de un caminhão 6X2, que empujar una carreta con 28 pallets o una composición doble con remolques de 7,8 metros de largo – ambos los vehículos utilizando cabinas del tipo litera. La cabina es uno de los grandes triunfos de la línea Constellation, con su excelente ergonomía, fácil chequeo de los ítemes de manutención diaria, elevación hidráulica, panel de instrumentos con computadora de bordo, perfecto aislamiento termo-acústico y garantía de seis años contra corrosión perfurante. Todos los Camiones se ofrecen en las opciones de cabina lecho o extendida. Los lanzamientos tienen nuevo sistema High Comfort de suspensión de la cabina, con amortiguadores frontales y traseros dotados de regulaje. El ítem es de serie en los modelos de 25 toneladas, volviéndolo en uno de los Camiones más confortables del segmento en el mercado brasileño. El equipo es opcional en los productos de 19 y 31 toneladas. Nuevos botones para accionamiento del bloqueo transversal del diferencial, del accionamento del freno motor y del control de tracción máxima vuelven aún más completo el panel de instrumentos a la disposición del conductor. Los Camiones Volkswagen Constellation equipados con cabina extendida tienen un importante opcional: una cama rebatible, solicitación frecuente de flotistas y de conductores profesionales, proporcionando mayor confort en los períodos de descanso en viaje. Con 1,95 metro de largo y 620 centímetros de ancho, la cama rebatible está fijada verticalmente detrás de los asientos del conductor y del pasajero, y así permanece durante la conducción del vehículo. La elevación de las cabinas de los extrapesados Constellation será más segura gracias a la instalación de llave en la bomba hidráulica, lo que reprime violaciones y actos de vandalismo, además de accionamentos involuntarios. Y complementando las novedades, los vehículos de 19 y 25 toneladas pasan a recibir faros de larga distancia como opcional. VOLKSNET, tecnología en tiempo real Junto con los nuevos extrapesados Constellation, Volkswagen Camiones y Ómnibus, hay una solución de seguridad, telemetría, rastreamiento y monitoramiento de vehículos en tiempo real: el VOLKSNET. Una plataforma de soluciones, original de fábrica, que utiliza la más alta tecnología para suprir todas las necesidades del mercado de transporte. Posibilitando la cobertura total en el territorio nacional y en rutas internacionales, el VOLKSNET es una herramienta que ofrece a los usuarios la posibilidad de gestión y control total de la flota y del desempeño del conductor, así como el control total de la movimentación de las cargas transportadas 24 horas todos los días. Desarrollado conforme las exigencias de las seguradoras y gerenciadoras de riesgo, el VOLKSNET optimiza operaciones de transporte con informaciones generadas por su sistema. En la prática, un gerente de flota podrá obtener, en tiempo real, datos como la localización del vehículo, consumo de combustible, velocidad, alertas, infracciones relacionadas a mala conducción, frenajes bruscos y conducción con cambio en posición neutra. Totalmente desarrollado en Brasil, el kit VOLKSNET está ofrecido con los siguientes componentes: un módulo de comunicación, una antena de localización GPS, una antena de comunicación GPRS, un teclado alfanumérico y opcionalmente una antena satelital Inmarsat D+. El VOLKSNET aiún está preparado para recibir la instalación de todos los accesorios las seguradoras y gerenciadoras de riesgo puedan exigir, como trabas y sensores de seguridad. El VOLKSNET cuenta con un software de seguridad que atiende as las expectativas del mercado, y proporciona a las gerenciadoras de riesgo el monitoreo y la gerencia del transporte de cargas, con perfecta interacción y comunicación con el conductor y vehículo por medio de envío de comandos, mensajes y definición de reglas de seguridad. Ya el Portal Internet VOLKSNET es un servicio que Volkswagen Camiones y Ómnibus colocará a la disposición de los usuários con acceso por seña, y que atenderá a todas las necesidades de telemetría y logística, mediante generación de relatarios gerenciales de los principales ítemes de la operación del vehículo y alarmas. La fábrica también puede instalar el VOLKSNET en los modelos Constellation con motoreo Cummins de 250 caballos y 320 caballos - hay desarrollo para otros modelos de la serie Worker y el autobús Volksbus. Accesorios originales para los Volkswagen Constellation . CD Player marca Volskwagen, idéntico a los usados en automobiles de la marca . DVD player por encima de la asiento-cama . Altavoz de seis pulgadas . Tuerca protectora cromada para las ruedas . Cortina para mayor privacidad interna (vidrios de las puertas, párabrisas y asiento-cama) . Climatizador . Tapizado . Heladera con capacidad de 20 litros, enfría hasta menos 8 grados Celsius . Ruedas en aluminio . Manga de aire comprimido (accesorio en desarrollo) Conozca la línea Constellation, ahora más completa VW 13.180 Primer Constellation equipado con motor MWM International Acteon electrónico, ofrecido con cabina extendida – el mayor espacio interno de su categoría – y opcionalmente con lecho y techo alto. VW 15.180 Otro modelo equipado con motorización electrónica MWM International, marca la entrada en el segmento en el cual Volkswagen Camiones y Ómnibus es sinónimo de excelente relación costo-beneficio. VW 17.250 Ofrecido con cabina en las versiones extendida y lecho con techo alto, el vehículo exhibe características como los nuevos ejes Arvin Meritor, motor Cummins Interact y frenos con secador de aire de serie. VW 24.250 6X2 Como los demás modelos de la línea, ofrece garantía de seis años contra corrosión perfurante. Vehículo de vocación carretera, posee tercer eje de serie y la confiabilidad de la motorización Cummins. VW 19.320 Titan Tractor Aun con cabina litera y techo alto, el caballo mecánico VW 19.320 Titan Tractor tracciona 45 toneladas con carretas para 30 pallets. El motor es el Cummins ISC también dotado de turbo e intercooler. VW 31.320 6X4 Con tracción 6X4, posee motor electrónico Cummins con inyección Common Rail y caja de transmisión sincronizada con 16 marchas. Utilizado en aplicaciones severas, el modelo se destina al uso con caja elevadiza, transporte de toras de madera, caña-de-azúcar y de grúas de grande porte. Su capacidad máxima de tracción es de 63 toneladas. VW 19.370 4X2 Caballo mecánico desarrollado para operar dentro de las normas establecidas por la resolución 210 de Contran, traccionando cargas de hasta 48 toneladas de peso bruto total combinado en aplicaciones carreteras de corta, mediana y larga distancias. Destinado a operadores logísticos, transportadores de cargas fraccionadas y paletizadas, conteineres, productos agrícolas e industrializados. VW 25.370 6X2 Caballo mecánico de 367 caballos de potencia desarrollado para operar según la resolución 210 de Contran, traccionando semi-remolques de hasta 57 toneladas de peso bruto total combinado y hasta 60 toneladas de capacidad máxima de tracción en carretas especiales o convencionals de corta, mediana y larga distancias. Desarrollado para aplicaciones con bajo costo operacional y agilidad, es ideal para operadores logísticos, transportadores de cargas fraccionadas y paletizadas, cargas líquidas, productos alimenticios e industrializados. VW 31.370 6X4 Primeir vehículo 6X4 equipado con el nuevo motor VW NGD 370. Creado para operaciones fuera-de-carretera y transporte de cargas densas. Destinado a la construcción civil, usinas de alcohol y azúcar, empresas de cultivo y extracción de madera y companías mineradoras. Concesionarios listos para el lanzamiento del año La entrada en un nuevo segmento exige no sólo el vehículo ideal, sino una red de concesionarias altamente entrenada y el mejor atendimiento post-vendas. Por eso, Volkswagen Camiones y Ómnibus elaboró una completa estrategia de comercialización y atendimiento de los extrapesados Constellation. Del entrenamento de los profesionales de ventas y de asistencia técnica de las 142 reventas, pasando por lanzamientos regionales y demostraciones, todas las acciones confirman el reconocimiento del mercado al excelente servicio de atendimiento post-vendas de la fábrica. Todo el equipo de profesionales técnicos y comerciales recibió entrenamiento específico en la fábrica de Resende (RJ), donde se montan los productos Volkswagen. En las regiones donde el volumen de ventas de camiones pesados es superior al 30% del total, se ha creado la figura del vendedor especializado. En todas las concesionarias, están disponibles monitores de flotistas, conductores experientes en el manejo de camiones dobles y personal especializado en entregas técnicas y conducción económica. Las instalaciones de las reventas deben tener facilidad de acceso, patio y área de maniobras considerando las dimensiones de los nuevos Camiones Constellation. El mayor volumen de productos en los pasajes por las concesionarias también exige un número adecuado de mecánicos y de boxes de servicio, así como acomodaciones para la pernoctación de conductores. Servicios, garantía y piezas El plan de mantenimiento exclusivo para el motor VW NGD 370 asegura a los nuevos Camiones Constellation el mínimo tiempo parado en una concesionaria aguardando servicios. La garantía de fábrica cubre doce meses para todos los vehículos 370, y 24 meses para el motor, el cambio y el diferencial de los caballos mecánicos. El cliente también cuenta con el VOLKSTOTAL, contrato de mantenimiento celebrado directamente entre el cliente y la fábrica para la prestación de servicios en todo el territorio nacional, tornándose un cliente directo de la marca Volkswagen Camiones y Ómnibus. Además, durante el período de garantía, los clientes cuentan con el atendimiento 24 horas del LLAMEVOLKS por medio del teléfono gratuito 0800-0193333. Un pedido inicial especialmente dirigido a la red de concesionarias permitirá pleno atendimiento a los nuevos consumidores aún en la fase de lanzamiento de la línea 370, así como mediante el stock estratégico de la fábrica. Fotografías ambientadas en las regiones Sur y Sudeste La elección de las locaciones para la realización de los ensayos fotográficos de los Camiones Constellation 370 llevó en consideración algunas de las regiones brasileñas donde los nuevos productos tendrán gran demanda. Bellos paisajes de las sierras de Rio Grande del Sur, de la región costanera de Santa Catarina, de las regiones de plantación de caña-de-azúcar de San Pablo y del Sur del Estado de Río de Janeiro sirven de ambiente a los tres nuevos modelos en algunas de sus principales aplicaciones. Además de concentrar algunos de los mayores fabricantes de implementos carreteros del País, la Sierra Gaucha tiene gran número de flotistas y de transportadores autónomos que utilizan vehículos extrapesados en las configuraciones 4X2 e 6X2. La fase positiva por la cual pasa el agronegocio brasileño da a grandes agricultores del interior de San Pablo la oportunidad de renovar a su flota en los campos de caña-de-azúcar. En los puertos de la costa de Santa Catarina, es intenso el trabajo de embarque y desembarque de mercancías. El invierno en el sur de Brasil, el ritmo de trabajo en la cultura de la caña-de azúcar y la producción casi ininterrupta en la fábrica de Volkswagen Camiones y Ómnibus en Resende (RJ) fueron los mayores desafíos vencidos por el equipo de fotógrafos que rodó más de 2.500 quilómetros por cuatro Estados brasileños. Ficha Técnica