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Familia de vocacionales Constellation Robust recibe nuevos integrantes

12 de Octubre de 2019
  • Listos para cualquier trabajo: línea amplía portafolio con los nuevos Constellation 14.190, 17.190, 17.260 y 24.260 Robust.

La familia de camiones que ya es un éxito dentro y fuera de Brasil está más completa: Volkswagen Caminhões e Ônibus trae nueva terminación interna y diseño de cabina todavía más moderno para el paquete Robust, además de  ampliar el portafolio de modelos disponibles de la familia Constellation con los nuevos VW Constellation 14.190, 17.190, 17.260  y 24.260.

Ideales para entregas urbanas, los vehículos VW Constellation 14.190 y 17.190 están equipados con un motor MAN D08 de 4 cilindros, 186 cv y 700 Nm, sistema de emisiones EGR y transmisión Eaton FS 5406-A de 6 velocidades.

Y para la línea de 260 cv, el cliente puede adquirir algunos opcionales que confieren robustez a toda prueba, tales como neumáticos mixtos, bloqueo del diferencial y paragolpes metálico, apropiado para aplicaciones fuera de carretera.

Disponible para la versión Constellation Cabina Extendida con parachoques colorido, rejilla y faros de color gris fante, el paquete Robust ya tiene robustez en su nombre, junto con durabilidad y bajo costo de inversión para los flotistas. Con flexibilidad para diversas operaciones, la nueva familia Constellation con paquete Robust presenta la combinación perfecta para un mejor costo operacional.

Conozca más sobre los modelos:

Constellation 14.190 y 17.190 Robust – Las novedades llegan al mercado para liderar el segmento y encarar cualquier desafío. Ideales para entregas urbanas, los vehículos cuentan con un motor MAN D08 de 4 cilindros, 186 cv y 700 Nm, sistema de emisiones EGR y transmisión Eaton FS 5406-A de 6 velocidades.

En Brasil, el Constellation 14.190 presenta el PBT homologado de 14.000 kg, ofreciendo 750 kg más de carga útil en comparación con el VW Constellation 13.190. El VW Constellation 17.190 tiene, también en Brasil, un PBT homologado de 16.000 kg.

Constellation 17.260 y 24.260 Robust – Ideal para quien busca un menor costo de adquisición  y los atributos de los campeones de ventas como robustez y alta disponibilidad sin dejar de lado la comodidad, el VW Constellation 24.260 Robust está todavía más atractivo: equipado con la opción de paquete Robust, el vehículo fue proyectado para conferir facilidades en el día a día.

Con 256 caballos de potencia y torque de 900 Nm, los VW Constellation 17.260 y 24.260 con motor MAN D08, traen la confiabilidad y robustez consagradas en el mercado, además de la tecnología EGR, que dispensa el uso de urea, proporcionando un mejor aprovechamiento del espacio del chasís, sin interferir en la implementación de la carrocería. La transmisión Eaton, de seis marchas, complementa la lista de atributos, con un cambio de marchas fácil para aumentar la comodidad diaria de la conducción.

Independientemente de ser la versión 6x2 o 4x2, existe la oferta del paquete Crossover como vehículo especial para atender el trabajo pesado y con apariencia más robusta, con parachoques corto y metálico para un mayor ángulo de ataque. Y dependiendo de la necesidad, está  disponible el bloqueo del diferencial, complementando la robustez y la durabilidad superior del conjunto. Con una forma simple de conducir, el modelo incluye, exclusivamente, la opción de la cabina extendida, reconocida por su amplio espacio interno y ergonomía para recorrer cortas y medias distancias.

Sobra versatilidad: los modelos pueden ser utilizados en las más diversas aplicaciones, sean urbanas o fuera de carretera, en el caso del paquete Crossover, o hasta vocacionales y de carretera.

Para enfrentar cualquier desafío: conozca el VW Constellation 15.190

Fuerza para rodar en cualquier terreno y capacidad de superar subidas extremas: esos son los principales diferenciales del VW Constellation 15.190 4x4. Este modelo también cuenta con el triunfo de no usar urea, lo que simplifica su logística en locales sin infraestructura de abastecimiento y disminuye los costos operacionales.

Volkswagen Caminhões e Ônibus trae ahora al mercado civil su amplia experiencia como proveedora de camiones 4x4 al Ejército Brasileño, con más de cuatro mil unidades comercializadas. El resultado es una versión moderna y mejorada. Con un ángulo de ataque mayor, superando los 26°, este modelo rebasa cualquier barrera fuera de carretera, tiene un peso bruto total combinado de 27 toneladas y proporciona 186 caballos de potencia con un motor MAN D08 de cuatro cilindros y reducido peso, ideal para ese tipo de aplicación.

La cabina Constellation garantiza un confort extra en la operación y el paquete Robust acredita este camión con una durabilidad superior y bajo costo de inversión. El parachoques corto y metálico confiere más robustez al modelo, que fue desarrollado para aplicaciones mixtas y fuera de carretera.

Su mayor demanda vendrá de los segmentos eléctrico, de minería, construcción civil, agronegocio, maderero, azucarero y alcohol y el bombero.

Constellation 17.260 8x2 Compactor refuerza la presencia de VWCO en la limpieza urbana

Líder en el segmento de recolección de residuos hace más de cinco años, consecutivamente, VW Caminhões e Ônibus tiene el mayor portafolio destinado a la limpieza urbana. Y, en esta edición de la Fenatran, la fabricante presenta el Constellation 17.260 8x2 Compactor con transmisión automática Eaton MHD de diez velocidades para ampliar el confort y la productividad, con la máxima capacidad de controlar los cambios de marcha, reducción del consumo de combustible y más facilidad en maniobras a baja velocidad y reversa.

Este modelo tiene, aún más robustez en las operaciones de limpieza urbana, con el 3º eje pusher, que no pierde la tracción incluso en vías de difícil acceso, topografía accidentada y muchas pendientes, además de suspensión neumática. Con la versión 8x2, es ideal para cajas de compactación de 19 y 21m³, que optimizan el transporte de residuos con cada viaje.

La motorización también es destaque: con 256 caballos de potencia y torque de 900 Nm, el propulsor MAN D08 tiene la confiabilidad y robustez consagradas en el mercado, además de la tecnología EGR, que también está entre las exclusividades de los camiones Volkswagen en el mercado de recolección de residuos y agrega beneficios a la aplicación.

Además de la reducción del costo operacional por no necesitar el uso de urea, proporciona un mejor aprovechamiento del espacio en el chasís, sin interferir en el encarrozado, y no agrega un peso significativo al vehículo.

Además, cuenta con la opción del enchufe de corriente Repto para compactar cargas en movimiento. La línea de camiones Volkswagen Compactor tiene, también, dispositivos específicos para la aplicación en recolección de residuos, tales como banco para tres pasajeros, mando para arranque en rampa, espejos retrovisores de foco doble, espejo auxiliar de maniobra, escape vertical y parachoques corto y reforzado, además de la opción de la transmisión automática. La línea Compactor también ofrece el cable eléctrico para cargas adicionales ya instalado de fábrica, facilitando y agilizando la instalación del implemento.

Construcción civil recibe Constellation 26.260 8x4, la hormigonera más liviana del mercado

  • Con una significativa reducción de peso, el vehículo atenderá a la ley de la balanza en Brasil, dentro de la tolerancia, equipado con una cuba para 8 m³ de concreto

La gran novedad del segmento de construcción tiene nombre y capacidad de sobra para el trabajo: es el Constellation 26.260 8x4, la hormigonera más liviana del mercado. Este vehículo está equipado con ruedas de aluminio y varias modificaciones en su motorización, transmisión, cabina, suspensiones, chasís y periféricos, que  proporcionan una significativa reducción de peso en relación al modelo antecesor, pudiendo transportar 8m³ y, aun así, atender a la ley del transporte por carretera, dentro de la tolerancia. Este modelo trae como novedad la transmisión manual de 9 marchas ZF 9S y la motorización MAN D08 de seis cilindros, 256 cv y 900 Nm.

Integrante de la familia Constellation, tiene un paquete vocacional Robust con asientos de vinilo, panel, puertas laterales y piso con nuevas tonalidades para facilitar la limpieza diaria, además del nuevo parachoques corto metálico que preserva el ángulo de entrada.

Ese desarrollo fue realizado para atender a las solicitaciones de diversos clientes del mercado de hormigoneras y realizado en alianza con uno de los grandes implementadores del mercado, lo que contribuyó también con la reducción de peso para la adecuación del proyecto de la hormigonera, atendiendo a la ley brasileña de Transporte por Carretera.VWCO amplía línea de vocacionales con el Constellation 32.360 8x4

El modelo que conquistó Brasil y diversos países de América Latina en la versión 6x4 estrena en la Fenatran 2019 con la opción de configuración 8x4 y escape vertical.  Ideal para operaciones extremas en los segmentos de terraplenado, minería, forestal, entre otras, está equipado con un motor Cummins ISL 360, con potencia de 360 cv y torque de 1.600 Nm. La transmisión automatizada es ZF de 16 velocidades.

Los frenos de tambor cuentan con la seguridad de los sistemas ABS (que evitan que la rueda se bloquee cuando el pedal de freno se pisa fuertemente y derrapa), EBD funciona en conjunto con el sistema ABS y tiene la función de distribuir la fuerza de frenado entre las ruedas del vehículo, y el ATC (evita que las ruedas patinen), además del EasyStart que ayuda en el arranque en rampas y del Modo Maniobra, que ayuda en maniobras en locales estrechos y aislados.

El reposicionamiento de la cámara del freno para la parte superior del eje es algo que vale la pena resaltar, pues amplía la durabilidad, evita daños y aumenta el área libre en el área inferior del camión. Los ejes traseros están equipados con bloqueo transversal y longitudinal para superar los más difíciles terrenos.

El vehículo fue proyectado para rodar en las más difíciles condiciones de terreno. Cada detalle fue desarrollado para atender a los pedidos de los clientes que demandan la robustez y confiabilidad de los camiones Volkswagen en sus mercados.

Además de eso, el Constellation 32.360 cuenta con neumáticos de uso mixto, para trabajo pesado y bloqueo longitudinal (entre ejes) y transversal (de las ruedas) que permite generar más adherencia (de los neumáticos) en terrenos fuera de carretera, no pavimentados. Con esto, se proporciona mayor estabilidad y seguridad, independientemente del lugar donde se trabaje.

Y, como siempre, Volkswagen ofrece una cabina moderna y de altos niveles de confort, que proporciona bienestar a los conductores. Así, con un amplio y espacioso habitáculo, esta cabina ofrece el asiento del conductor con suspensión neumática, columna de dirección con ajuste múltiple, aire acondicionado, además de un panel con pantalla digital que muestra informaciones de la operación, entre otros.

VW Constellation 30.330 V-Tronic estrena con mayor plataforma de carga

El Constellation 30.330 V-Tronic se destaca en el mercado brasileño con su configuración de serie que sigue las tendencias de la industria: la transmisión automatizada V-Tronic, un segundo eje direccional 8x2 de fábrica y mayor plataforma de carga con distancia entre ejes de 6.500 mm. Al compararlo con sus principales competidores, el modelo ofrece potencia y torque, en media, un 15% superiores, con un peso bruto total (PBT) de 29 toneladas.

El segundo eje direccional presente en el Constellation 30.330, que permite transportar hasta seis toneladas más que en su versión 6x2, es uno de los principales responsables del mejor costo operacional para el flotista, agilizando la entrega y aun reduciendo el consumo de combustible y demás costos relacionados.

Equipado con un motor Cummins ISL de 334 cv, su torque máximo es 1.450 Nm, calibrado por la Ingeniería de Volkswagen Caminhões e Ônibus para un gran rango plano, el mayor de la categoría.

Esta configuración asegura desempeño y alta velocidad media operacional, con productividad diferenciada y menor costo operacional. A la medida para atender a sus principales segmentos: aplicaciones carreteras y de distribución, el modelo puede operar como refrigerado, camioneta, tanque, basculante, granelero y sider.

Para la configuración V-Tronic, la transmisión es la ZF 12 las 1420 TD, de doce velocidades. Los componentes del tren de fuerza son preservados, aumentando la vida útil de partes como motor, transmisión y embrague.

Otro diferencial está en el consumo de combustible que puede ser reducido y también estandarizado para toda la flota, con el cambio de marchas siempre en el tiempo correcto, sin fallas del conductor, que se beneficia con confort y seguridad.

Considerada una tendencia del mercado, la versión 8x2 para el chasís rígido VW Constellation 30.330 V-Tronic pasa a tener seis toneladas más que su equivalente 6x2. Con esta configuración, el flotista cuenta con una opción más barata y completa, con menor costo operacional, además de tener garantía de fábrica para todos los componentes. Con el segundo eje direccional, el modelo sigue la principal demanda de los clientes: mejora de rentabilidad y aumento de la carga útil.

Otro diferencial del modelo es la versatilidad de la distancia entre ejes, con la mayor oferta de la categoría. Son tres opciones diferentes para que el cliente elija la que mejor se aplica a su operación. La variedad también está presente en las cabinas: el flotista puede escoger entre las versiones extendida, cama con techo alto o bajo.

Su paquete de atributos trae también, de serie, elementos para mayor confort y ergonomía: asiento del conductor con suspensión neumática, columna de dirección ajustable, aire acondicionado y trío eléctrico, entre otros. El viaje se puede hacer todavía más eficiente con el computador de bordo de este Constellation, que ayuda con las informaciones logísticas.

Este modelo asegura, además, seguridad con su sistema de freno robusto. Son diversos recursos tecnológicos con esa finalidad. El ABS (Anti-lock Brake System) impide el trabamiento de las ruedas durante un frenado excesivo. El EBD (Electronic Brake Distribution) controla y gerencia la distribución de la presión de frenado entre los ejes delantero y trasero. Y el ATC (Automatic Traction Control) controla la velocidad de las ruedas y el torque del motor. El EasyStart, a su vez, refuerza el arranque en rampa, con un dispositivo que permite trabar los frenos delanteros y traseros del vehículo por hasta tres segundos en la rampa.