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Volkswagen presenta supercamión canavieiro para potencializar productividad en el campo

29 de Abril de 2019

VW Caminhões e Ônibus da un paso más al frente en la oferta de alta tecnología al campo: presenta su primer prototipo de supercamión canavieiro en la Agrishow, una de las mayores ferias agrícolas del mundo. El Constellation 31.280 8x4 estrena para potenciar la productividad en las labranzas. 

El supercamión tiene dimensiones y especificaciones técnicas para conferir robustez a toda prueba: ejes delanteros tubulares de capacidad de nada menos que 8 toneladas y una distancia entre ruedas de 3 metros, intercambiables con la suspensión original, desarrollados por Suspensys. El alargamiento lateral del chasís fue realizado a través de una estructura rígida fácilmente acoplada a él. El eje trasero tiene reducción del cubo, ampliando su robustez. 

Esta innovación en el alargamiento permitió el desplazamiento de la suspensión y frenos, proporcionando mayor estabilidad lateral del vehículo en terrenos inclinados, optimizando la distribución de las cargas y así minimizando los esfuerzos sobre los ejes. Gracias a la tracción 8x4, el vehículo ofrece una alta capacidad de carga y más estabilidad. 

Por fuera, el prototipo tiene, además, neumáticos de alta flotación Mitas, que minimizan cualquier daño a la labranza, aumentan la tracción y desempeño en la operación. Viene implementado con aplicador de vinaza de alto volumen, de 22,5 mil litros, de Nonino.

Esta novedad cuenta, además, con transmisión automática Allison, más robusta para aplicaciones off-road, lo que le confiere mayor disponibilidad y elimina el uso del embrague. Así, la operación ocurre sin saltos o sacudidas, con menor costo operacional, mayor seguridad y comodidad al conductor al guiar. Y combina con la caja de dirección hidráulica Knorr-Bremse con asistencia electrónica de última generación y sistema de ayuda para arrancar en rampas, que aumenta la seguridad en la operación.

Otra ventaja es el motor MAN D08 de 6,9 litros, seis cilindros y potencia de   277 caballos, 1.050 Nm de torque y tecnología EGR (Recirculación de Gases de Escape), que dispensa el uso de urea. La tomada de fuerza de serie es un diferencial, pues puede ser utilizada con el vehículo en movimiento. 

La ingeniería de Volkswagen Caminhões e Ônibus proyectó las modificaciones necesarias junto con el BMB, su centro exclusivo de modificaciones, que dio soporte e instaló también el consagrado kit Canaviero a la medida, ya conocido y aprobado por los clientes. Que viene con diversos elementos que adaptan el camión para su operación en el segmento azucarero y alcoholero. Como rejilla de protección frontal; escape vertical, prefiltro agrícola, protección inferior del radiador; protector de alternador contra paja; protector térmico de las tuberías del sistema neumático (freno) y chicote eléctrico, tomada de fuerza, entre otros. 

VW Caminhões e Ônibus en la Agrishow

 La Agrishow ocurre del 29 de abril al 3 de mayo, en Ribeirão Preto (SP) y VW Caminhões e Ônibus marcará presencia en la feria con el supercamión VW Constellation 31.280 8x4, además de su hermano menor, el Constellation 31.280 6x4 con transmisión automática que ya es un éxito en los cañaverales de todo Brasil. 

Otra novedad es el VW Constellation 15.190 4x4 que acaba de llegar al mercado brasileño. Con potencia para rodar en cualquier terreno y capacidad de vencer subidas extremas, supera cualquier barrera  fuera de carretera, tiene un peso bruto total combinado de 27 toneladas y proporciona 186 caballos de potencia con un motor MAN D08 de cuatro cilindros y peso reducido, ideal para ese tipo de aplicación. Además de eso, no necesita el uso de urea, lo que simplifica su logística en locales sin infraestructura de abastecimiento de combustible y disminuye los costos operacionales.

 El VW Delivery Express, líder de ventas del segmento de 3,0 a 3,5 toneladas en el acumulado del primer trimestre, también muestra su vocación para el campo en la Agrishow, ofreciendo agilidad en las maniobras y, al mismo tiempo, robustez a toda prueba, característica reconocida de la marca. Y con la ventaja de poder ser guiado por conductores con licencia de conducción B (de cuatro o más ruedas, hasta 3.600 kilos de peso y ocho pasajeros), además de transitar en áreas donde la circulación de camiones está restricta. 

En los tramos intermunicipales el Delivery Express podrá ser también un gran aliado del operador: el rodado simple de la trasera proporciona el beneficio de pagar el mismo valor de peaje de un automóvil. Para agilizar su entrada en operación, el Delivery Express puede salir con este implemento de fábrica. El cliente puede escoger entre carga seca o caja, con todas las garantías de esos equipos mantenidas por su fabricante, Randon.