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VW Constellation 4x4 llega al mercado para enfrentar cualquier desafío

20 de Marzo de 2019

Fuerza para rodar en cualquier terreno y capacidad de vencer subidas extremadas. Esos son los principales diferenciales del VW Constellation 15.190 4x4 que acaba de llegar al mercado. Este modelo tiene, además, otra victoria: no necesita la utilización de urea, lo que simplifica su logística en locales sin infraestructura de abastecimiento y disminuye los costos operacionales.

Volkswagen Caminhões e Ônibus trae ahora al mercado civil su amplia experiencia como proveedora de camiones 4x4 al Ejército Brasileño, con más de cuatro mil unidades ya comercializadas. El resultado es una versión moderna y mejorada. Con un ángulo de ataque superior, superando los 26°, este modelo rebasa cualquier barrera fuera de carretera, tiene un peso bruto total combinado de 27 toneladas y proporciona 186 caballos de potencia con un motor MAN D08 de cuatro cilindros y poco peso, ideal para este tipo de aplicación.

La cabina Constellation garantiza comodidad extra en la operación y el paquete Robust le proporciona a este camión una durabilidad superior y bajo costo de inversión. El parachoques corto y metálico le confiere más robustez al modelo, que fue desarrollado para aplicaciones híbridas y fuera de carretera.

Su mayor demanda vendrá de los segmentos eléctrico, minero, construcción civil, agronegocio, de la madera, azucarero y alcoholero o bombero. “Pero, seguramente nuestro Constellation 4x4 va a superar las expectativas de cualquier cliente que busca un camión con vocación para el trabajo pesado, con la ventaja de tener el mejor costo de adquisición”, defiende Ricardo Yada, supervisor de Marketing de Producto de Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Destaque para su robustez, capacidad de carga y versatilidad

Su capacidad para encarar cualquier desafío es posible con un eje trasero con bloqueo de diferencial, sistema que puede activarse por medio de un botón en el tablero de ayuda para terrenos de baja adherencia, además de neumáticos específicos para las operaciones con la tracción integral.

El eje delantero es Marmon Herrington, así como la caja de transferencia que equipa al modelo para garantizar la distribución de la tracción entre los ejes delantero y trasero, proporcionando dos relaciones de transmisión.

La distancia entre ejes es de 4.800 mm ya viene adaptada para atender a gran parte de las aplicaciones de este modelo. En el tren de fuerza, un motor MAN D08 de 4,6 litros es el responsable de la potencia de este camión, con un torque máximo de 700 Nm y con un sistema EGR, lo que elimina la necesidad de utilizar urea, completando la lista de atributos que diferencian el Constellation 15.190 4x4 en el mercado.