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Familia e-Delivery: Volkswagen expande el desarrollo de camiones eléctricos

14 de Noviembre de 2018
  • Dos reflectores para las calles: éxito internacional, e-Delivery 13 toneladas en la configuración 6x2 estrena en la distribución en São Paulo.
  • Modelo tiene un sistema inteligente de control de la carga y tren de fuerza que dispensa el uso de la caja de transmisión, resultando en una mayor disponibilidad del vehículo y reducción del costo operacional.

 

La familia de camiones eléctricos Volkswagen acaba de recibir un integrante más: el e-Delivery 13 toneladas, concebido en la configuración 6x2. El modelo es el hermano mayor del e-Delivery 11 toneladas 4x2, presentado en la IAA, la mayor muestra de vehículos comerciales del mundo. “Como parte del Grupo TRATON, contribuimos para el debate mundial sobre nuevas fuentes de energía presentando soluciones viables y concretas, que ya se vuelven una realidad con la llegada del e-Delivery a las calles de São Paulo, una de las mayores capitales del mundo”, afirma Roberto Cortes, presidente y CEO de VW Caminhões e Ônibus. Con la presentación del vehículo, concebido en el centro de desarrollo de VW Caminhões e Ônibus en Resende (RJ), la empresa reafirma su compromiso en el avance de nuevas tecnologías destinadas a la movilidad sustentable, además de viabilizar su uso en condiciones reales de operación. Tras una serie de pruebas de desarrollo, el e-Delivery 13 toneladas 6x2 tiene un nuevo conjunto de tren de fuerza y arquitectura modular para atender a todo el portafolio de vehículos comerciales eléctricos Volkswagen.

El motor eléctrico proporciona hasta 180 kW de potencia con autonomía de máximo 200 km, variando de acuerdo con las condiciones de operación. El tercer eje viene con rodada simple y suspensor para optimizar todavía más la operación. El modelo también ofrece un sistema de lectura inteligente de la masa transportada por el vehículo para ajustar el consumo de energía, en conjunto con el Eco-Drive Mode.

El chasís, ruedas y neumáticos siguen las características tradicionales y toda la robustez de la nueva línea Delivery, compartiendo componentes de la plataforma para garantizar la sinergia y escala de componentes también con la familia diésel, para la consecuente reducción de costos. Además de los camiones e-Delivery 11 toneladas 4x2 y 13 toneladas 6x2, la empresa acaba de presentar también el Volksbus e-Flex, autobús que combina la propulsión eléctrica con motores a gasolina, etanol o que hasta incluso utilicen gas natural o biometano, solucionando de esta forma los desafíos de infraestructura de las municipalidades, optimizando el costo de la electrificación, reduciendo fuertemente los niveles de emisiones, maximizando la autonomía y la eficiencia operacional.

Este vehículo comienza a rodar ya en el año que viene en las calles brasileñas y va a entrar en el portafolio de ventas de la marca solamente seis meses después del camión e-Delivery, que está previsto para ser fabricado en serie a partir de 2020.

Tecnología: innovación y comodidad a bordo

El nuevo e-Delivery de 13 toneladas tiene un tren de fuerza preparado para arrancar en rampas, sin ninguna dificultad, con el apoyo del sistema de asistencia de arranque en pendiente (HSA). Además de bajísimo nivel de ruido y sin emisiones, la comodidad se asegura con el exclusivo sistema de suspensión a aire, que hace la experiencia a bordo mucho más confortable, reduciendo la fatiga y colaborando para el aumento de la productividad de la operación. Para maximizar el desempeño del e-Delivery, el freno tiene un sistema dinámico de regeneración, capaz de recuperar hasta el 35% de la energía durante el frenado, que será utilizada para recargar las baterías. El freno regenerativo actúa en combinación con el freno de servicio, de manera que provea la máxima desaceleración del vehículo y el menor desgaste de los componentes, lo que reduce considerablemente el costo de mantenimiento y aumenta la disponibilidad del vehículo en la operación.

Con una configuración de baterías NMC, la autonomía de la nueva familia e-Delivery alcanza hasta 200 km, variando de acuerdo con la configuración del vehículo y el perfil de la operación. La recarga de las baterías puede ser efectuada de forma flexible (30% en 15 minutos o el 100% en 3 horas), de forma que atienda las más variadas demandas de la operación, así como la disponibilidad de infraestructura.

Sobre VW Camiones y Autobuses

Fabricante de los vehículos comerciales Volkswagen y MAN, VW Caminhões e Ônibus es una de las mayores armadoras de camiones y autobuses de América Latina. Desde 1981, cuando inició sus operaciones, llegar a la cima del mercado, respetando y satisfaciendo las necesidades de los clientes, siempre fue el foco de la armadora. Y es exactamente eso lo que ofrece a sus clientes: productos a la medida y un excelente servicio de posventa. La empresa también es referencia de innovaciones tecnológicas.

VW Caminhões e Ônibus es pionera en la utilización de biocombustibles y en el desarrollo en Brasil de un camión dotado con sistema híbrido diésel-hidráulico. La empresa busca siempre soluciones que reduzcan el impacto ambiental y ayuden a preservar el medio ambiente. Hace más de 35 años, la fabricante mantiene su compromiso de desarrollar vehículos que superen las exigencias de los clientes – donde quiera que circulen, sea por las carreteras brasileñas, latinoamericanas o africanas.

Sobre el GRUPO TRATON

TRATON AG, antigua Volkswagen Truck & Bus AG, es una subsidiaria integral de Volkswagen AG y una fabricante de vehículos comerciales líder mundial con sus marcas MAN, Scania, Volkswagen Caminhões e Ônibus, y RIO. En 2017, las marcas del GRUPO TRATON vendieron cerca de 205.000 vehículos en total. Su oferta incluye vehículos comerciales livianos, camiones y autobuses, que son producidos en 31 fábricas en 17 países. El 31 de diciembre de 2017, la empresa contaba con cerca de 81.000 empleados en sus marcas de vehículos comerciales. El objetivo del Grupo es transformar el sistema de transportes a través de sus productos, servicios y de la alianza con sus clientes.