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Familia Volksbus presenta la versión 2019 en la Lat.Bus

31 de Julio de 2018

Con una atracción especial, VW Caminhões e Ônibus conmemora los 25 años de la línea Volksbus, en la Feria LAT.BUS & TRANSPÚBLICO 2018; En avant-premiere, VWCO presenta su primer carretero con tercer eje: el Volksbus 18.330 OT 6x2, que entra en el campo con el equipo Palmeiras.

La línea Volksbus conmemora sus 25 años en la Feria LAT.BUS & TRANSPÚBLICO 2018 con novedades que confieren todavía más robustez a los vehículos con motor delantero para los modelos del año 2019. Los chasis 9.160 OD Urban, 15.190 ODR, y 17.260 ODS y 18.280 OTS LE, así como los que atienden al programa Camino de la Escuela, agregan un paquete de mejoras que afianza aún más la competitividad a sus operaciones. Comodidad, robustez y seguridad superiores, además de la mayor facilidad de carrozado y mantenimiento, son los principales efectos logrados.  En un año histórico para los autobuses Volkswagen, VW Caminhões e Ônibus preparó también una gran sorpresa: la empresa lleva a la muestra al Maestro João Carlos Martins, director de la orquesta Bachiana Filarmônica SESI-SP, para homenajear este importante hito con los visitantes de la feria. “Brasil es uno de los principales mercados de autobuses del mundo. Aquí nació la marca Volksbus y es un honor desarrollar y exportar vehículos hechos en nuestro centro mundial, con sede en Resende (RJ), para más de 30 países. Por eso celebramos de forma especial nuestra participación en este evento”, comenta Roberto Cortes, presidente y CEO de VW Caminhões e Ônibus. Y las sorpresas no se quedan aquí. La Selección Volksbus también marca presencia con una gran novedad: VWCO presenta en avant-premiere su primer camionero con un tercer eje, el Volksbus 18.330 OT 6x2, que entra en campo con el equipo Palmeiras. El modelo, desarrollado en alianza con el BMB, centro de personalización exclusivo de la empresa, está equipado con motor Cummins de 360 cv y transmisión automática ZF Ecolife con retarder integrado, una novedad que agrega robustez y funcionalidad a la comodidad para el conductor y los pasajeros.  En la versión 6x2, el modelo fue modificado para atender a las necesidades de espacio y funcionalidad del club. Equipado con la recién lanzada y exclusiva carrocería Irizar i6s, el vehículo presenta, además, un sistema de audio y vídeo, climatización, asientos reclinables, cargadores USB en todas los asientos e interior sofisticado inspirado en los colores y el emblema del club. Además de las novedades presentes en el stand y en la parte externa del Transamérica Expo Center en São Paulo (SP). Promovida por OTM Editora, la LAT.BUS & TRANSPÚBLICO acontece los días 31 de julio, 01 y 02 de agosto, con ceremonia de apertura a partir de las 14h. Selección Volksbus La ya conocida Selección Volksbus está renovada. Además de los nueve más renombrados equipos de futbol del país, VW Caminhões e Ônibus efectuará la entrega, en la LAT.BUS & TRANSPÚBLICO 2018, del décimo autobús Volkswagen para el equipo del interior paulista Red Bull, y también sustituirá el autobús del Palmeiras, club paulistano aliado del programa desde 2010. El Red Bull, club que viene arando su camino en el futbol brasileño desde 2007, recibirá el Volksbus 18.330 OT para reforzar el equipo. Este modelo tiene la carrocería Marcopolo G7 Paradiso 1200, una de las más modernas del mercado. Cuenta con 38 lugares, que prioriza la comodidad de los ocupantes y presenta cuatro monitores distribuidos a lo largo del vehículo y entradas USB en los sillones, entre otras funcionalidades. La Selección Volksbus completó una década de éxito y diez clubes de seis estados brasileños viajan en los autobuses Volkswagen para disputar los campeonatos por todo Brasil: Palmeiras, Red Bull, Cruzeiro, Atlético Mineiro, Fluminense, Flamengo, Atlético Paranaense, Grêmio, Internacional y Chapecoense.

Conozca los destaques de Volkswagen Caminhões e Ônibus Reconocida por su comodidad diferenciada, la familia Volksbus trae para su línea de chasis con motor delantero una columna de dirección ajustable en altura y profundidad, lo que facilita la operación y proporciona ergonomía fundamental al día a día del conductor. Los frotistas también se benefician con un larguero enterizo que, juntamente con el nuevo soporte de muelle delantero, aumenta la resistencia del chasís.  Para mayor seguridad hay una protección extra con cables eléctricos forrados y nuevos conectores que también forma parte de ese paquete, así como la inserción de una caja de fusibles primarios. Entre las mejoras, también hay cambios en el cockpit y en el cuadro que da soporte a los depósitos localizados en el frente del vehículo. De esa forma, se asegura una mayor resistencia a la torsión y tensión a la que se someten estos componentes en las severas aplicaciones de los países emergentes. Los modelos tienen, además, un nuevo caucho protector de la palanca de cambios, que aumenta la preservación del conjunto y proporciona una barrera extra contra contaminación. Y las mejoras también están en los detalles: hasta las teclas están son robustas para aumentar su durabilidad. La línea Volksbus reúne la confiabilidad y calidad ya tradicionales de los chasis Volkswagen con elementos que proyectan todavía más robustez y disponibilidad para los vehículos en operación. Son cambios que impactan de forma positiva desde el carrozado hasta el mantenimiento en campo, todo para ofrecer la mejor rentabilidad a los frotistas con nuestros vehículos.

9.160 OD Urban Nueva en el mercado, la versión del micro 9.160 OD, se estrenará oficialmente en la LAT.BUS. Presenta un nuevo eje Meritor MS 15-124, aún más reforzado. Tiene un aumento de su peso bruto total (PBT), que pasa de 9,2 para 9,4 toneladas, volviéndolo todavía más resistente para las operaciones que desempeña. El Volksbus 9.160 OD Urban está disponible con una distancia entre ejes de 4.300 mm para uso urbano y 4.500 mm para las operaciones de flete y turismo, aceptando carrocerías de hasta 9 metros. 15.190 ODR El Volksbus 15.190 ODR es el chasís de autobuses destinado al Programa Camino de la Escuela, configurado para atender a las regiones rurales del Brasil. Su robustez viene conquistando también ventas para el transporte de trabajadores de plantas de caña de azúcar, ya que vence con facilidad los más difíciles tipos de terreno. Entre los atributos necesarios para superar los trayectos más difíciles están las suspensiones elevadas y reforzadas, neumáticos de uso mixto, eje delantero con viga de acero forjado, balancín delantero más corto, bloqueo del diferencial trasero, y mayores ángulos de ataque y salida.  17.230 ODS El Volksbus 17.230 se indica para operaciones de transporte urbano y flete, se adapta a carrocerías de hasta 13,2 metros, uniendo robustez y versatilidad. con una polea adicional de serie, facilita la instalación de aire acondicionado. El 17.230 OD trae, además, un embrague de 395 mm de diámetro y caja de transmisión ZF 6S 1010 BO de seis velocidades con servoasistencia y cambio de marchas activado por cables, lo que garantiza una mayor comodidad y durabilidad de todo el conjunto. Equipado con suspensión neumática en la delantera y en la trasera, el nuevo 17.230 ODS llega proporcionando mayor comodidad a los pasajeros con menor costo operacional. 17.260 ODS Dotado de motorización MAN D08 de 6 cilindros, el modelo tiene una potencia de 256 caballos y torque de 900 Nm, cuenta con la fuerza y la robustez necesarias para afrontar las más diversas operaciones urbanas y las carreteras brasileñas. Equipado con suspensión neumática, el nuevo 17.260 ODS proporciona mayor comodidad a los pasajeros con menor costo operacional. 18.280 OTS LE Equipado con motor MAN D08 de 6 cilindros y 280 cv, la opción de transmisión automática o automatizada y piso bajo, el vehículo concebido en sinergia con el proyecto europeo presenta nuevos conceptos de construcción y soluciones tecnológicas destinadas para las operaciones urbanas en un vehículo accesible de estándar mundial. Más de 70 unidades del modelo fueron vendidas recientemente para la operación en São Paulo y región. VW 18.330 OT La opción para carretera de VW Caminhões e Ônibus que se entregará a Red Bull, está equipada con un motor Cummins ISL de 8,9 litros y 330 caballos de potencia, que trabaja con tecnología SCR y utiliza urea para atender los límites de emisiones del Proconve P7. Cuenta con caja de transmisión Eaton FSBO 9406 AE con servoasistencia, lo que garantiza facilidad en el cambio de marchas y mayor comodidad al conductor. El modelo presenta como opcional el retarder Voith VR 123, lo que asegura mayor durabilidad al sistema de frenos y mayor seguridad en operaciones de alta exigencia del sistema. El desarrollo de varios otros componentes del tren de fuerza enfocados en el aumento de durabilidad, como el cardán y el diferencial, hacen de este modelo uno de los más robustos de la categoría. La electrónica embarcada, marca de esta línea, está presente en diversos aspectos del desarrollo. Centro de desarrollo brasileño   La familia de chasís de los autobuses Volkswagen completa 25 años de innovaciones con una larga trayectoria pautada en la mayor eficiencia de movilidad. Comodidad, desempeño operacional y robustez: desde su lanzamiento en 1993, la línea Volksbus utiliza una ingeniería 100% brasileña para introducir nuevas tecnologías destinadas a países emergentes y con procesos de desarrollo equivalentes a los más modernos de la industria mundial. Un ejemplo de eficiencia, que viene de la aeronáutica, entre otros, la inspiración para proyectar los más nuevos chasis de la marca. Volkswagen Caminhões e Ônibus emplea, con exclusividad en el sector automotriz en Brasil, softwares de punta para construir prototipos y pistas de pruebas un 100% virtuales. Conocido como Model Based Engineering, la empresa creó un proceso único en el país para calcular la vida útil de cada componente en condiciones dinámicas, incluso antes de la construcción de los prototipos. En otro frente, la marca va más allá del concepto de ingeniería simultánea y ya trabaja en mecanismos de codesarrollo con carrozadores para garantizar más comodidad al pasajero y una estructura adaptada de la carrocería para beneficiar la durabilidad del chasís-carrocería, reflejándose de forma positiva en el costo operacional del frotista. 25 años de excelencia en la posventa VW Caminhões e Ônibus consolida su pionerismo en la creación de una función fundamental a la excelencia en el transporte de pasajeros: la de monitores de posventa. Volkswagen Caminhões e Ônibus marcó época al llevar profesionales altamente especializados al garaje de sus clientes, acompañando de cerca cada una de las operaciones. Actualmente, 76 profesionales atienden a casi 22 mil vehículos al año. En 1993, la empresa lanzó en el mercado el concepto de que un profesional especializado acompañaría de cerca las operaciones del cliente, con visitas periódicas a sus garajes y entrenamiento de los conductores. Ahora, en el año en que completa un cuarto de siglo, la empresa sale adelante una vez más y anuncia el cargo de consultor en flotas de autobuses. El objetivo es proveer una solución completa de transporte, acompañando no solamente la parte técnica del producto, sino también la gestión de la flota y garaje en su amplitud. Liderazgo en el Programa Camino de la Escuela  Volkswagen Caminhões e Ônibus venció este año una licitación para la entrega de 3.400 autobuses escolares al programa federal Camino de la Escuela. Los vehículos pueden ser adquirirlos las alcaldías y estados de todo el país hasta abril del próximo año y deberán ampliar la participación de VW Caminhões e Ônibus, mayor empresa en el suministro de vehículos escolares, de las actuales 16 mil unidades para cerca de 20 mil. Los vehículos disponibles para la compra de la licitación son autobuses y microbuses Volkswagen configurados para atender a las regiones rurales y urbanas de Brasil: ORE1 y ORE3 (Autobús Rural Escolar para 29 y 59 alumnos), atendidos respectivamente por los modelos Volksbus 8.160 ODR, y Volksbus 15.190 ODR y el ONUREA Piso Alto (Autobús Urbano Escolar accesible para 30 alumnos) con base en el chasís Volksbus 8.160OD, todos los chasís son producidos en la fábrica de VW Caminhões e Ônibus en Resende (RJ) y las carrocerías son Marcopolo y Neobus, hechas en Caxias do Sul (RS) y Duque de Caxias (RJ), respectivamente. VW Caminhões e Ônibus es aliada del programa Camino de la Escuela desde su creación, hace once años. Y no faltan hitos para conmemorar en esa trayectoria: hasta ahora 16 mil Volksbus transportan más de 3,5 millones de niños a los lugares más remotos de Brasil, atendiendo a cerca de 5 mil municipios. La armadora tiene la mayor flota del programa, gracias al portafolio desarrollado especialmente, que reúne atributos como bajo costo operacional y robustez a la medida. La línea completa Volksbus destinada al Camino de la Escuela cuenta con vehículos escolares con la configuración rural y urbana, en el rango de 5 a 15 toneladas. Entre los atributos necesarios para vencer los trayectos más difíciles están suspensiones elevadas y reforzadas, neumáticos de uso mixto, eje delantero con viga forjada, balance delantero más corto, bloqueo del diferencial trasero, mayores ángulos de ataque y salida, asientos tapizados y de fácil limpieza, mecanismos antiaplastamiento y hasta dispositivos de asientos móviles (DPM) que garantizan el acceso a los alumnos con movilidad reducida.

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